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martes, 3 de mayo de 2016

ING. ERNEST MALINOWSKI UN POLACO HEROE DEL PERU.




Ing. Ernesto Malinowski
Adam Stanisław Hipolit Ernest Nepomucen Malinowski nace 5 de enero de 1818 en Seweryny (Podolia), Polonia  fallece 02 de marzo de 1899 en Lima, Perú fue un ingeniero polaco.


Nació en 1818 en Podolia (actualmente, en el norte de Ucrania). Hijo del aristócrata polaco Jakub Malinowski de Ślepowron y de Anna Świeykowska z Kołodna, hija del gobernador de Podolia. Su padre, miembro del ejército del Ducado de Varsovia, participó en diversas sublevaciones por la independencia de Polonia.
Estudió primaria en el Liceo de Krzemieniec y después, tras el exilio de su familia a Francia, en el Liceo Louis-le-Grand de París. Después de terminar sus estudios escolares, ingresó, en 1834, a la École polytechnique y luego, en 1836, a la École des Ponts et Chaussées.


Malinowski construyó en ese entonces la vía ferroviaria más alta del mundo Ferrocarril Central del Perú cruzando los Andes en 1871-1876. El ingeniero es tambien el constructor de otras vías ferroviarias en el Peru - por ejemplo el Ferrocarril Sur, el de Santa y en Ecuador hizo el ferrocarril Quito – Guayaquil.

Su objetivo fue comunicar los pueblos entre si. Pero, sobre todo, contribuir a la gobernabilidad y vincular las diversas culturas, espacios, recursos e historias que formaban parte del Peru. El monumento en su memoria, que fue colocado hace 10 anos, donado por Polonia, está situado en Ticlio en la altitud de 4818 m.s.n.m.


En 1859 presentó al gobierno peruano un plan muy valiente para la construcción de una línea de ferrocarril que conectaba la costa del Pacífico desde el puerto del Callao con los abundantes recursos del interior del país el centro de las minas de La Oroya. El ferrocarril central de Perú es considerado una maravilla de la ingeniería, el ferrocarril más alto del mundo, y está maravillosamente diseñado. Este ferrocarril tiene 218 kilómetros recorridos largos en su mayoría a la altura por encima de 2.000 m (6.500 pies). Sube el nivel del mar en el Callao hasta una altura de 15.806 pies (pasa Ticlio) por medio de zigzags y muchos zigzags dobles. Hay aproximadamente 100 túneles (de casi 4 millas de longitud total) y los puentes, algunos de los cuales son mayores proezas de ingeniería (uno de los puentes es de 230 pies de altura). Es difícil visualizar cómo esta tarea se pudo haber logrado con el equipo de construcción relativamente primitivo, gran altura y el terreno montañoso como obstáculos.


Ernest  Malinowski es considerado héroe nacional de Perú tambien porque se enroló en las filas peruanas para luchar contra la escuadra española. En 1865, Malinowski dirigió las obras de construcción para la defensa del Callao contra la escuadra española. Se construyó una cadena de fortificaciones que sirvieron para emplazar los cañones. El gobierno peruano lo incluye con sentido agradecimiento en la lista de los héroes "Vencedores del Dos de Mayo".


tuvo la responsabilidad de la fortificación y el equipamiento de la defensa del puerto del Callao, introduciendo por ejemplo por primera vez en un combate sudamericano la utilización de la comunicación telegráfica para intercambiar coordenadas de disparo entre los diferentes puntos de artillería.
Gracias a la excelente defensa nacional pudimos vencer a la escuadra invasora en aproximadamente 05 horas. Es importante mencionar que la victoria frente a España impidio una posible reconquista Europea de nuestro pais, tal como ya habia sucedido en Mexico anteriormente, por ello fue el afianzamiento de nuestra independencia lograda tan solo hace 42 años antes (1824, Batalla de Ayacucho), realza la importancia de nuestra victoria del 02 de Mayo, a nivel mundial.



Pronto se le delegaran varias responsabilidades como la implementación de la Primera Escuela de ingenieros, la construcción de vías férreas para el transporte de mercancías hacia la costa, la remodelación de la ciudad de Arequipa y un estudio sobre la moneda nacional y la mejora en la acuñación de la misma.


Falleció en 1899 y sus restos fueron enterrados en el Cementerio Presbítero Maestro, donde el presidente José Pardo y Barreda le mandó construir un mausoleo.


Ing. Ernesto Malinowski
Adam Stanisław Hipolit Nepomucen Ernest Malinowski born January 5, 1818 in Seweryny (Podolia), Poland died March 2, 1899 in Lima, Peru was a Polish engineer.


He was born in 1818 in Podolia (now in northern Ukraine). Son of Polish aristocrat Ślepowron Jakub Malinowski and z Kołodna Świeykowska Anna, daughter of the governor of Podolia. His father, a member of the army of the Duchy of Warsaw, participated in several uprisings for independence of Poland.

He studied at the Lyceum primary Krzemieniec and then, after the exile of his family to France at the Lycée Louis-le-Grand in Paris. After finishing school, he entered in 1834, the Ecole Polytechnique and then, in 1836, the Ecole des Ponts et Chaussées.

Malinowski built at the time the highest railway in the world Peru Central Railway crossing the Andes in 1871-1876. The engineer is also the builder of other railways in Peru - for example the Southern Railroad, the Santa and Quito in Ecuador made the railroad - Guayaquil.
Its aim was to communicate the people together. But above all, contribute to the governance and linking the diverse cultures, spaces, resources and stories that were part of Peru. The monument in his memory, which was placed 10 years ago, donated by Poland, is located in Ticlio at the altitude of 4818 m.s.n.m.


In 1859 the Peruvian government presented a very courageous for the construction of a railway line connecting the Pacific coast from the port of Callao with the abundant resources within the country the center of La Oroya mining plan. The Central Railroad Peru is considered an engineering marvel, the highest railway in the world, and is beautifully designed. This railway is 218 kilometers long runs mostly height above 2,000 m (6,500 ft). Sea level rises in Callao to a height of 15,806 feet (pass Ticlio) through many zigzags and double zigzags. There are about 100 tunnels (almost 4 miles total length) and bridges, some of which are greater feats of engineering (one bridge is 230 feet tall). It is difficult to see how this task could have been accomplished with relatively primitive construction equipment, high altitude and mountainous terrain and obstacles.


Ernest Malinowski is considered a national hero of Peru also because he joined the Peruvian ranks to fight the Spanish squad. In 1865, Malinowski led the construction for the defense of Callao against the Spanish fleet. a chain of fortifications which served to place the cannons was built. The Peruvian government includes meaningful appreciation in the list of heroes "Winners of the Dos de Mayo".


He was responsible for the fortification and defense equipment Callao port, for example by introducing for the first time in a South American combat the use of telegraphic communication to exchange firing coordinates between the different points of artillery.


Thanks to the excellent national defense were able to defeat the invading fleet in about 05 hours. It is noteworthy that the victory against Spain prevented a possible European conquest of our country, as had already happened in Mexico before, why was the strengthening of our independence achieved only 42 years earlier (1824, Battle of Ayacucho) ago highlights the importance of our victory on May 2, worldwide.

He was soon to delegate some responsibilities as the implementation of the first school of engineering, construction of railways to transport goods to the coast, the remodeling of the city of Arequipa and a study of the national currency and the improvement in the minting Of the same.


He died in 1899 and his remains were buried in the Cemetery Master Priest, where President José Pardo y Barreda commanded him to build a mausoleum.




Ing. Ernesto Malinowski
Adam Stanisław Hipolit Nepomucen Ernest Malinowski né Janvier 5, 1818 à Seweryny (Podolie), la Pologne est décédé le 2 Mars 1899 à Lima, au Pérou était un ingénieur polonais.


Il est né en 1818 en Podolie (aujourd'hui dans le nord de l'Ukraine). Fils de aristocrate polonais Slepowron Jakub Malinowski et z Kołodna Świeykowska Anna, fille du gouverneur de Podolie. Son père, un membre de l'armée du duché de Varsovie, a participé à plusieurs soulèvements pour l'indépendance de la Pologne.

Il a étudié au lycée primaire Krzemieniec puis, après l'exil de sa famille en France au Lycée Louis-le-Grand à Paris. Après avoir terminé l'école, il est entré en 1834, l'Ecole Polytechnique, puis, en 1836, l'Ecole des Ponts et Chaussées.

Malinowski construit à l'époque le plus grand chemin de fer dans le monde du Pérou Central Railway traversée des Andes en 1871-1876. L'ingénieur est également le constructeur d'autres chemins de fer au Pérou - par exemple le chemin de fer du Sud, le Santa et Quito en Equateur ont fait le chemin de fer - Guayaquil.


Son but était de communiquer les gens. Mais surtout, contribuer à la gouvernance et de relier les diverses cultures, des espaces, des ressources et des histoires qui faisaient partie du Pérou. Le monument à sa mémoire, qui a été placé il y a 10 ans, offert par la Pologne, est situé dans Ticlio à l'altitude de 4818 m.s.n.m.

En 1859, le gouvernement péruvien a présenté un très courageux pour la construction d'une ligne de chemin de fer reliant la côte du Pacifique du port de Callao avec les ressources abondantes dans le pays du centre du plan d'exploitation minière de La Oroya. Le Central Railroad Pérou est considéré comme une merveille d'ingénierie, le plus haut chemin de fer dans le monde, et est magnifiquement conçu. Ce chemin de fer est de 218 kilomètres de longues courses essentiellement hauteur au-dessus de 2.000 m (6.500 pieds). niveau de la mer monte à Callao à une hauteur de 15,806 pieds (passer Ticlio) à travers de nombreux zigzags et zigzags doubles. Il y a environ 100 tunnels (près de 4 miles de longueur totale) et les ponts, dont certains sont plus des prouesses de l'ingénierie (un pont est de 230 pieds de haut). Il est difficile de voir comment cette tâche aurait pu être accompli avec un équipement relativement primitive de construction, haute altitude et le terrain montagneux et obstacles.

Ernest Malinowski est considéré comme un héros national du Pérou aussi parce qu'il a rejoint les rangs du Pérou pour lutter contre l'équipe espagnole. En 1865, Malinowski a dirigé la construction de la défense de Callao contre la flotte espagnole. une chaîne de fortifications qui a servi à placer les canons a été construit. Le gouvernement péruvien comprend l'appréciation significative dans la liste des héros »Les gagnants du Dos de Mayo".


Il était responsable de l'équipement de fortification et de défense le port de Callao, par exemple en introduisant pour la première fois dans un combat d'Amérique du Sud, l'utilisation des communications télégraphiques pour échanger des coordonnées de tir entre les différents points d'artillerie.

Merci à l'excellente défense nationale ont été en mesure de vaincre la flotte d'invasion dans environ 05 heures. Il est à noter que la victoire contre l'Espagne a empêché une éventuelle conquête européenne de notre pays, comme cela avait déjà eu lieu au Mexique avant, pourquoi le renforcement de notre indépendance a été atteint seulement 42 ans plus tôt (1824, bataille de Ayacucho) il y a souligne l'importance de notre victoire le 2 mai, dans le monde entier.



Il ne tarda pas à déléguer certaines responsabilités en tant que la mise en œuvre de la première école de l'ingénierie, la construction des chemins de fer pour le transport de marchandises vers la côte, le remodelage de la ville d'Arequipa et une étude de la monnaie nationale et l'amélioration de la frappe de la même.
Il est mort en 1899 et ses restes ont été enterrés dans le cimetière de Maître Priest, où le président José Pardo y Barreda lui ordonna de construire un mausolée.


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