Ing. Ernesto Malinowski
Adam Stanisław Hipolit Ernest
Nepomucen Malinowski nace 5 de enero de 1818 en Seweryny (Podolia), Polonia fallece 02 de marzo de 1899 en Lima, Perú fue
un ingeniero polaco.
Nació en 1818 en Podolia
(actualmente, en el norte de Ucrania). Hijo del aristócrata polaco Jakub
Malinowski de Ślepowron y de Anna Świeykowska z Kołodna, hija del gobernador de
Podolia. Su padre, miembro del ejército del Ducado de Varsovia, participó en
diversas sublevaciones por la independencia de Polonia.
Estudió primaria en el Liceo de
Krzemieniec y después, tras el exilio de su familia a Francia, en el Liceo
Louis-le-Grand de París. Después de terminar sus estudios escolares, ingresó,
en 1834, a la École polytechnique y luego, en 1836, a la École des Ponts et
Chaussées.
Malinowski construyó en ese
entonces la vía ferroviaria más alta del mundo Ferrocarril Central del Perú
cruzando los Andes en 1871-1876. El ingeniero es tambien el constructor de
otras vías ferroviarias en el Peru - por ejemplo el Ferrocarril Sur, el de
Santa y en Ecuador hizo el ferrocarril Quito – Guayaquil.
Su objetivo fue comunicar los
pueblos entre si. Pero, sobre todo, contribuir a la gobernabilidad y vincular
las diversas culturas, espacios, recursos e historias que formaban parte del
Peru. El monumento en su memoria, que fue colocado hace 10 anos, donado por
Polonia, está situado en Ticlio en la altitud de 4818 m.s.n.m.
En 1859 presentó al gobierno
peruano un plan muy valiente para la construcción de una línea de ferrocarril
que conectaba la costa del Pacífico desde el puerto del Callao con los
abundantes recursos del interior del país el centro de las minas de La Oroya.
El ferrocarril central de Perú es considerado una maravilla de la ingeniería,
el ferrocarril más alto del mundo, y está maravillosamente diseñado. Este
ferrocarril tiene 218 kilómetros recorridos largos en su mayoría a la altura
por encima de 2.000 m (6.500 pies). Sube el nivel del mar en el Callao hasta
una altura de 15.806 pies (pasa Ticlio) por medio de zigzags y muchos zigzags
dobles. Hay aproximadamente 100 túneles (de casi 4 millas de longitud total) y
los puentes, algunos de los cuales son mayores proezas de ingeniería (uno de
los puentes es de 230 pies de altura). Es difícil visualizar cómo esta tarea se
pudo haber logrado con el equipo de construcción relativamente primitivo, gran
altura y el terreno montañoso como obstáculos.
Ernest Malinowski es considerado héroe nacional de
Perú tambien porque se enroló en las filas peruanas para luchar contra la
escuadra española. En 1865, Malinowski dirigió las obras de construcción para
la defensa del Callao contra la escuadra española. Se construyó una cadena de
fortificaciones que sirvieron para emplazar los cañones. El gobierno peruano lo
incluye con sentido agradecimiento en la lista de los héroes "Vencedores
del Dos de Mayo".
tuvo la
responsabilidad de la fortificación y el equipamiento de la defensa del puerto
del Callao, introduciendo por ejemplo por primera vez en un combate
sudamericano la utilización de la comunicación telegráfica para intercambiar
coordenadas de disparo entre los diferentes puntos de artillería.
Gracias a la
excelente defensa nacional pudimos vencer a la escuadra invasora en
aproximadamente 05 horas. Es importante mencionar que la victoria frente a
España impidio una posible reconquista Europea de nuestro pais, tal como ya
habia sucedido en Mexico anteriormente, por ello fue el afianzamiento de
nuestra independencia lograda tan solo hace 42 años antes (1824, Batalla de
Ayacucho), realza la importancia de nuestra victoria del 02 de Mayo, a nivel
mundial.
Pronto se le
delegaran varias responsabilidades como la implementación de la Primera Escuela
de ingenieros, la construcción de vías férreas para el transporte de mercancías
hacia la costa, la remodelación de la ciudad de Arequipa y un estudio sobre la
moneda nacional y la mejora en la acuñación de la misma.
Falleció en 1899 y sus restos
fueron enterrados en el Cementerio Presbítero Maestro, donde el presidente José
Pardo y Barreda le mandó construir un mausoleo.
Ing. Ernesto Malinowski
Adam Stanisław Hipolit Nepomucen Ernest Malinowski
born January 5, 1818 in Seweryny (Podolia), Poland died March 2, 1899 in Lima,
Peru was a Polish engineer.
He was born in 1818 in Podolia (now in northern
Ukraine). Son of Polish aristocrat Ślepowron Jakub Malinowski and z Kołodna
Świeykowska Anna, daughter of the governor of Podolia. His father, a member of
the army of the Duchy of Warsaw, participated in several uprisings for independence
of Poland.
He studied at the Lyceum primary Krzemieniec and then,
after the exile of his family to France at the Lycée Louis-le-Grand in Paris.
After finishing school, he entered in 1834, the Ecole Polytechnique and then,
in 1836, the Ecole des Ponts et Chaussées.
Malinowski built at the time the highest railway in
the world Peru Central Railway crossing the Andes in 1871-1876. The engineer is
also the builder of other railways in Peru - for example the Southern Railroad,
the Santa and Quito in Ecuador made the railroad - Guayaquil.
Its aim was to communicate the people together. But
above all, contribute to the governance and linking the diverse cultures,
spaces, resources and stories that were part of Peru. The monument in his
memory, which was placed 10 years ago, donated by Poland, is located in Ticlio
at the altitude of 4818 m.s.n.m.
In 1859 the Peruvian government presented a very
courageous for the construction of a railway line connecting the Pacific coast
from the port of Callao with the abundant resources within the country the
center of La Oroya mining plan. The Central Railroad Peru is considered an
engineering marvel, the highest railway in the world, and is beautifully
designed. This railway is 218 kilometers long runs mostly height above 2,000 m
(6,500 ft). Sea level rises in Callao to a height of 15,806 feet (pass Ticlio)
through many zigzags and double zigzags. There are about 100 tunnels (almost 4
miles total length) and bridges, some of which are greater feats of engineering
(one bridge is 230 feet tall). It is difficult to see how this task could have
been accomplished with relatively primitive construction equipment, high
altitude and mountainous terrain and obstacles.
Ernest Malinowski is considered a national hero of
Peru also because he joined the Peruvian ranks to fight the Spanish squad. In
1865, Malinowski led the construction for the defense of Callao against the
Spanish fleet. a chain of fortifications which served to place the cannons was
built. The Peruvian government includes meaningful appreciation in the list of
heroes "Winners of the Dos de Mayo".
He was responsible for the fortification and defense
equipment Callao port, for example by introducing for the first time in a South
American combat the use of telegraphic communication to exchange firing
coordinates between the different points of artillery.
Thanks to the excellent national defense were able to
defeat the invading fleet in about 05 hours. It is noteworthy that the victory
against Spain prevented a possible European conquest of our country, as had
already happened in Mexico before, why was the strengthening of our
independence achieved only 42 years earlier (1824, Battle of Ayacucho) ago
highlights the importance of our victory on May 2, worldwide.
He was soon to delegate some responsibilities as the
implementation of the first school of engineering, construction of railways to
transport goods to the coast, the remodeling of the city of Arequipa and a
study of the national currency and the improvement in the minting Of the same.
He died in 1899 and his remains were buried in the
Cemetery Master Priest, where President José Pardo y Barreda commanded him to
build a mausoleum.
Ing. Ernesto Malinowski
Adam Stanisław Hipolit Nepomucen Ernest Malinowski né
Janvier 5, 1818 à Seweryny (Podolie), la Pologne est décédé le 2 Mars 1899 à
Lima, au Pérou était un ingénieur polonais.
Il est né en 1818 en Podolie
(aujourd'hui dans le nord de l'Ukraine). Fils de aristocrate polonais Slepowron
Jakub Malinowski et z Kołodna Świeykowska Anna, fille du gouverneur de Podolie.
Son père, un membre de l'armée du duché de Varsovie, a participé à plusieurs
soulèvements pour l'indépendance de la Pologne.
Il a étudié au lycée primaire
Krzemieniec puis, après l'exil de sa famille en France au Lycée Louis-le-Grand
à Paris. Après avoir terminé l'école, il est entré en 1834, l'Ecole
Polytechnique, puis, en 1836, l'Ecole des Ponts et Chaussées.
Malinowski construit à l'époque
le plus grand chemin de fer dans le monde du Pérou Central Railway traversée
des Andes en 1871-1876. L'ingénieur est également le constructeur d'autres
chemins de fer au Pérou - par exemple le chemin de fer du Sud, le Santa et
Quito en Equateur ont fait le chemin de fer - Guayaquil.
Son but était de communiquer
les gens. Mais surtout, contribuer à la gouvernance et de relier les diverses
cultures, des espaces, des ressources et des histoires qui faisaient partie du
Pérou. Le monument à sa mémoire, qui a été placé il y a 10 ans, offert par la
Pologne, est situé dans Ticlio à l'altitude de 4818 m.s.n.m.
En 1859, le gouvernement
péruvien a présenté un très courageux pour la construction d'une ligne de
chemin de fer reliant la côte du Pacifique du port de Callao avec les
ressources abondantes dans le pays du centre du plan d'exploitation minière de
La Oroya. Le Central Railroad Pérou
est considéré comme une merveille d'ingénierie, le plus haut chemin de fer dans
le monde, et est magnifiquement conçu. Ce chemin de fer est de 218
kilomètres de longues courses essentiellement hauteur au-dessus de 2.000 m
(6.500 pieds). niveau de la mer monte à Callao à une hauteur de 15,806 pieds
(passer Ticlio) à travers de nombreux zigzags et zigzags doubles. Il y a
environ 100 tunnels (près de 4 miles de longueur totale) et les ponts, dont
certains sont plus des prouesses de l'ingénierie (un pont est de 230 pieds de
haut). Il est difficile de voir
comment cette tâche aurait pu être accompli avec un équipement relativement
primitive de construction, haute altitude et le terrain montagneux et
obstacles.
Ernest Malinowski est considéré comme un héros
national du Pérou aussi parce qu'il a rejoint les rangs du Pérou pour lutter
contre l'équipe espagnole. En 1865, Malinowski a dirigé la construction de la
défense de Callao contre la flotte espagnole. une chaîne de fortifications qui
a servi à placer les canons a été construit. Le gouvernement péruvien comprend
l'appréciation significative dans la liste des héros »Les gagnants du Dos de
Mayo".
Il était responsable de
l'équipement de fortification et de défense le port de Callao, par exemple en
introduisant pour la première fois dans un combat d'Amérique du Sud,
l'utilisation des communications télégraphiques pour échanger des coordonnées
de tir entre les différents points d'artillerie.
Merci à l'excellente défense
nationale ont été en mesure de vaincre la flotte d'invasion dans environ 05
heures. Il est à noter que la victoire contre l'Espagne a empêché une
éventuelle conquête européenne de notre pays, comme cela avait déjà eu lieu au
Mexique avant, pourquoi le renforcement de notre indépendance a été atteint
seulement 42 ans plus tôt (1824, bataille de Ayacucho) il y a souligne
l'importance de notre victoire le 2 mai, dans le monde entier.
Il ne tarda pas à déléguer
certaines responsabilités en tant que la mise en œuvre de la première école de
l'ingénierie, la construction des chemins de fer pour le transport de
marchandises vers la côte, le remodelage de la ville d'Arequipa et une étude de
la monnaie nationale et l'amélioration de la frappe de la même.
Il est mort en 1899 et ses
restes ont été enterrés dans le cimetière de Maître Priest, où le président
José Pardo y Barreda lui ordonna de construire un mausolée.
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